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CATIA V5常用模塊簡介
CATIA V5零件設計(PDG:CATIA Part Design)提供了3D機械零件設計的強大的設計工具。應用“智能實體”設計思想,廣泛使用混合建模、關聯特征和靈活的布爾運算 相結合的方法,允許設計者靈活使用多種設計手法:可以在設計過程中或設計完成以后,進行參數化處理;可以在可控制關聯性的裝配環境下進行草圖設計和零件設計,在局部3D參數化環境下添加設計約束;由于支持零件的多實體操作,還可以輕松管理零件更改,如進行靈活的設計后期修改操作。此外,PDG圖形化的結構 樹可表示出模型特征的組織層次結構,以便更清晰地了解影響設計更改的因素。設計人員可以對整個特征組進行管理操作,以加快設計更改。
CATIA V5裝配設計(ASD:CATIA Assembly Design)可以幫助設計師用自頂向下(Top-down)或自底向上(Bottom-up)的方法定義和管理多層次的大型裝配結構,可真正實現裝配設計和單個零件設計之間的并行工程。通過簡單地移動鼠標或選取圖標,設計人員就能將零件拖動到或快速移動到指定的裝配位置;選擇各種 形式的機械約束,用來調整零件的位置并建立起約束關系;選擇手動或自動的方式進行更新,可以重新排列產品的結構,并進行干涉和縫隙檢查;無需復制相同零件或子裝配數據,就可以在同一個裝配件或不同裝配件中重復使用。ASD建立標準零件或裝配件的目錄庫,爆炸圖的自動生成使用對設計的理解非常容易,分析功能可檢查是否發生干涉以及是否超過了定義的間隙限制。無論多么復雜的裝配,BOM(Billof Material)表自動生成功能可得到所有零部件的準確信息。柔性子裝配功能可以動態地切斷產品結構和機械行為之間的聯系,這一獨特的命令能夠在父裝配中移動子裝配的單獨部件,或者管理實例化子部件不同的內部位置……ASD提供的這些高效的工作方式,使得裝配設計者可以大幅減少設計時間和提高設計質量。
CATIA V5創成式曲面設計(GSD:CATIA Generative Shape Design)可根據基礎線架與多個曲面特征組合,設計復雜的滿足要求的轎車車身。它提供了一套涵蓋面廣泛的工具集,用以建立并修 改用于復雜車身或混合造型設計中的曲面。它基于特征的設計方法,提供了高效、直觀的設計環境,包括的智能化工具和定律(law)功能,允許用戶對設計方法 和技術規范進行捕捉并再用。
CATIA V5數字化外形編輯(DSE:CATIA Digitized Shape Editor)可以方便快捷的導入多種格式的點云文件,如:Ascii free、Atos、Cgo等十余種,還提供了數字化數據的輸入、整理、組合、壞點剔除、截面生成、特征線提取、實時外形質量分析等功能,對點云進行處理,根據處理后的點云直接生成車身覆蓋件的曲面。
CATIA V5自由曲面設計(FSS:CATIA FreestyleShape提供了大量基于曲面的實用工具,允許設計師快速生成具有特定風格的外形及曲面。交互式外形修形功能甚至可使設計師更為方便地修改、光順和修剪曲線和曲面。借助于多種面向汽車行業的曲線曲面診斷工具、可以實時檢查曲線曲面的質量。由于系統提供了一個可自由匹配的幾何描述, 支持NURBS和Bezier數學表達,因而設計師可直接地處理修剪后的曲面,同時保持同其基礎外形的相關性。這就大大提高了從最初2D造型圖的平面型線 構思到最終的3D模型生成這一過程的效率。
CATIA V5管路設計(PIP:CATIA Piping Design)提供完整的工具用于創建、修改和分析管路設計,并進行建檔和管理,該工具主要用 于創建能捕獲所有適當設計信息和意圖的智能化管路布置,自動放置彎管、彎頭、三通和減壓閥等標準部件,這種智能化的管路設計功能可使設計人員更高效地實現設計過程并對設計內容進行驗證。PIP功能驅動的設計可確保設計意圖在任何修改中得到貫徹,與設計規則引擎的集成可實現設計過程的自動化,并可確保企業的標準在整個設計過程中得到很好地貫徹。

CATIA V5電氣導線布線設計(EWR:CATIA Electrical Wire Routing)根據電氣信號的功能定義,在數字化樣機中進行電纜布局的定義和管理,專門用于電氣系統的物理形狀設計,允許設計人 員在虛擬環境下解決復雜布線問題,同時使鏈接物理電氣系統與其功能性定義成為可能。針對電纜布線的廣泛性,EWR提供了線束的3D設計功能,設計人員可以 在虛擬環境特別是在虛擬維護操作過程中隨意提取物理電纜的功能性用途。
CATIA V5電氣線束安裝設計(EHI: CATIA Electrical Harness Installation)是一個專門用于在3D虛擬環境下進行電氣裝置物理形狀設計的產品,自然地,電氣設計從機械設計環境開 始,然后二者完全集成。在3D環境和電氣裝置之間可以很方便地進行關聯,也可以很方便地修改。EHI提供了一系列帶有幾何及電氣屬性的標準件,可以在機械裝配中進行線束設計,因此可以得到完整的包含電氣系統的3D電子樣機。由于與機械裝配的集成,電氣線束可以連接在電氣設備上,也可以連接在機械部件上。設計人員可以充分享受了電氣設計與機械裝配完全集成的帶來的益處。

CATIA V5電氣線束展平設計(EHF:CATIA Electrical Harness Flattening)可以將EHI創建的3D線束展平,并產生相關的2D工程圖,以進行檢查和歸檔。EHF提供了一整套工具來根 據位置處理線束的不同線段以得到多種解決方案,允許設計人員根據線段的剛性情況來決定是展開,還是繼續保留原始彎曲形狀。而EHI所定義的3D機械約束關 系仍然保留,因此該線段的彎曲半徑和長度仍是被約束的。
CATIA V5電氣元件庫設計(ELB:CATIA Electrical Library)專用于建立和管理電氣系統庫,如連接件、電氣設備、電纜束支架、電纜等,以便定義電氣裝置。允許設計人員擴展機械零件和裝配件使其帶有電氣屬性以定義成為電氣設備,使用的目錄庫是機械和電氣共用的。除管理電氣目錄庫以外,ELB還可以根據CSV 文件中電氣屬性及數字化電氣系統中設備安裝匹配規則等有關定義,批處理方式生成電纜定義,包括電氣特性和屬性,以及在設計電氣系統時集成電氣設備所需的兼容規則的管理等。
CATIA V5電子樣機漫游設計(DMN:CATIA DMU Navigator)使設計人員可以通過最優化的觀察、漫游和交流功能實現高級協同的DMU檢查、打包和預裝配等。提供的大量工具 (如添加注釋、超級鏈接、制作動畫、發布及網絡會議功能)使得所有涉及DMU檢查的團隊成員可以很容易地進行協同工作。高效的3D漫游功能保證了在整個團隊中進行管理和選擇DMU的能力。DMN指令自動執行和用可視化文件快速加載數據的功能大大提高設計效率。批處理模式的運用進一步改善了存儲管理。借助與其它DMU產品的本質集成,使完整的電子樣機審核及仿真成為可能,滿足設計人員處理任何規模電子樣機(如轎車等大型裝配體)的需求。
CATIA V5電子樣機優化設計(DMO:CATIA DMU Optimizer)能夠生成零件或裝配件的幾何描述替代體,以減少模型數據量,或更好地滿足特定應用的特殊要求。通過只保留外部描述的方式,生成數據量少而表達精確的零件或裝配件。在與供應商交流時僅提供零件簡單的外形信息,保護商業技術機密。零件外形信息還可以轉換成體積信息來 做DMU仿真分析。通過運動包絡體或計算剩余空間大小的方法可以很方便地得到下一步設計的可用空間。對這樣生成的模型很容易進行管理,設計人員可以保存,并在對DMU進行檢查和分析時重新調用。
CATIA V5電子樣機裝配模擬設計(FIT:CATIA DMU Fitting Simulator)用來定義、模擬和分析裝配過程和拆卸過程,通過模擬維護修理過程的可行性(安裝/拆卸)來校驗原始設計的合理性。FIT可以產生拆卸預留空間等信息以便于將來的設計修改,還可以幫助標識和確定裝配件的拆卸路徑。FIT所提供的的模擬和分析工具可以滿足產品設計、 再生利用、服務和維護等各部門的具體要求,直觀顯示、仿真和動畫制作等功能為銷售、市場和培訓等部門提供了有益的幫助。

CATIA V5電子樣機運動機構模擬設計(KIN:CATIA DMU Kinematics Simulator)通過調用大量已有的多個種類的運動副或者通過自動轉換機械裝配約束條件而產生的運動副,對任何規模的電子樣機 進行運動機構定義。通過運動干涉檢驗和校核最小間隙來進行機構運動分析。KIN可以生成運動零件的軌跡、掃掠體和包絡體以指導未來的設計。它還可以通過與 其它DMU產品的集成做更多復雜組合的運動仿真分析,能夠滿足從機械設計到功能評估的各類工程設計人員的需要。
CATIA V5電子樣機空間分析設計(SPA:CATIA DMU Space Analysis)使用先進的干涉檢查與分析工具、高級的斷面分析工具、測量工具、距離分析工具和3維幾何對比工具等進行最佳的 DMU校驗。SPA以交互式或以批處理方式進行碰撞、間隙及接觸等干涉檢查計算,并得到更為復雜和詳盡的分析結果。距離分析和3D幾何模型對比工具能夠分 析比較3D幾何模型并將結果進行可視化顯示,運用剖面觀察器,設計人員可以對計算結果進行剖視,并在剖面上進行測量以便更進一步的了解并評估被比較對象之間的差異。SPA通過與CATIA目標管理器(COM)的集成,還能夠進行質量和慣性等物理性質的測量及計算。SPA先進的校驗功能,保證其能夠處理電子樣機審核及產品總成過程中經常遇到的問題,能夠對產品的整個生命周期(從設計到維護)進行考察。

CATIA V5人體模型構造(HBR:CATIA Human Builder)在虛擬環境中建立和管理標準的數字化“虛擬”人體模型,以在產品生命周期的早期進行人機工程的交互式分析。HBR提供的工具包括:人 體模型生成、性別和身高百分比定義、人機工程學產品生成、人機工程學控制技術、動作生成及高級視覺仿真等。一個友好的用戶接口確保了人體因素分析能夠由非人體分析專家進行研究。HBR能夠滿足來自轎車、工廠設計和電氣產品等行業的設計工程師、技術支持維修工程師和概念設計師等不同工業界人士的需要。有效地將HBR與HAA(人體行為分析)、HME(人體模型測量編輯)及HPA(人體姿態分析)結合起來可以生成更高級的人體模型,得到更詳盡的分析結果,使設計更符合人機工程學對舒適性、功能性及安全性的要求。這些產品的結合可以為設計人員提供人體工程設計詳細的解決方案。
CATIA V5人體行為分析(HAA:CATIA Human Activity Analysis)作為HBR的輔助模塊,可以對處于虛擬環境中的人機互動進行特定的分析。HAA的優點在于能夠精確地預測人的行為。它提供了多種高效的人體工程學分析工具和方法,可以全面分析人機互動過程中的全部因素。

CATIA V5人體模型測量編輯(HME:CATIA Human Measurements Editor)允許設計人員通過大量的先進人體測量學工具生成高級的用戶自定義的人體模型。該模型依靠它的指定目標人群,可以用于評價設計與其目標的吻合程度。HME能夠滿足專業人機工程分析師、技術支持維護工程師等不同設計人員的需要。
CATIA V5人體姿態分析(HPA:CATIA Human Posture Analysis)可以定性和定量地分析人機工程學上的各種姿態。人的整個身體及各種姿態可以從各個方面被全面系統地反復檢驗和分 析,以評定駕駛者的舒適性,并可以與以公布的舒適性數據庫中的數據進行比較,來檢查、紀錄和重放人體全身或局部的姿勢,確定相關人體的舒適度和可操作性。界面友好的對話框提供了人體模型各個部位的姿勢信息,顏色編碼技術可以通過使用不同的顏色標記,快速發現有問題的區域,重新做出分析,并進行姿態優化。 HPA允許設計人員根據自己的實際應用,建立起自己的舒適度和強度數據庫設計,來滿足不同的需要。

CATIA V5創成式零件結構分析(GPS: CATIA Generative Part Structural Analysis)擁有先進的前處理、求解和后處理的能力,為產品設計人員和分析工程師提供了一種簡便的應用和分析環境,允許設計者對零件進行快速的、準確的應力分析和變形分析。GPS所具有的明晰的、自動的模擬和分析功能,使得在設計的初級階段,就可以對零部件進行反復多次的設計和分析計算,從而達到改進和加強零件性能的目的。作為分析運算的核心模塊,GPS集成了一系列的更高級的可定制的專業級的分析求解工具,可以使設計人員很好地完成機械零件性能評估中所要求的應力分析、振動分析和接觸分析。對于實體部件、曲面部件和線框結構部件都可以在GPS中實現結構分析。在一個非常直觀的環境中,用戶可以對零件進行自動的應力分析(包括接觸應力分析)和模態頻率分析。GPS自適應技術支持應力計算時的局部細化,對于計算結果也提供先進的分析功能,例如實時動態剖面。
CATIA V5創成式裝配件結構分析(GAS:CATIA Generative Assembly Structural Analysis)很好地繼承了GPS核心模塊提供的所有的功能,允許設計人員直接對裝配進行定義,可以直接調用通過ASD定義的 裝配連接來進行分析。GAS自動地完成以下過程:對每個零件自動化分網格,然后將不能匹配的網格通過獨特的組合機制自動連接。可以實現對各種類型裝配件結構的應力分析和振動分析,而且通過在多部件之間建立起來的良好的連接關系,使得在整個的分析過程中,模型中各個特定的裝配關系可以得到完美的體現。

CATIA V5 Elfini結構分析(EST:CATIA Elfini Structural Analysis)提供了可以滿足分析專家需求的高級分析選項。EST繼承了GPS的所有功能。同時,它進一步給出了更多的分析類型和補充選項,擴展了GPS功能,以便進行更為高級的前、后處理和分析解算。EST通過與GAS結合使用,既能夠對零件進行結構分析, 也可以對裝配件進行結構分析。作為一個集成化的模塊,EST結合CATIA V5其它設計模塊,提供了完全相關的分析規范,設計上的變化會直接反映到分析結果的變化,因此可以快速完成高質量的設計。
CATIA V5變形裝配件公差分析(TAA:CATIA Tolerance Analysis of Deformable Assembly)提供一套基于單個零件公差,運用變形與裝配分析,對鈑金件進行裝配公差分析預測的工具,能夠預測鈑金零件焊接體 (螺釘連接或鉸接)的公差一致性,分析預測過程中會充分考慮裝配中的產品、流程和資源等因素。TAA可以直接應用到設計階段,幫助設計者確定或驗證裝配流 程(例如裝配次序或焊接/鉚接次序等)、相應的裝配公差、鈑金結構件的幾何外形與各種屬性值(例如厚度、材料等)。同樣可以應用到生產制造階段,用來發現一些需要糾正的流程錯誤,而且可以結合靈敏度分析來組織加工過程(例如增加一些新的定位裝置、修改焊接次序)。TAA與CATIA V5其它分析環境相集成,使設計人員不僅能夠分析單個零部件的有效期影響而且能夠考慮整個裝配過程中發生的變形,從而為零件優化設計和裝配工藝優化提供反饋,使產品進行全面質量改進成為可能。

CATIA V5焊接裝配設計(WD1:CATIA Weld Design)為設計人員提供了角焊、對接焊、鏟邊焊、坡口焊和型槽焊(V型、U型和J型)等八種類型的焊接設計方法和先進的焊接工藝,用于創建焊接和相關的標注,在3D數字樣機中實現焊接,可使設計者對數字化預裝配、質量慣性、空間預留和工程圖標注等進行詳細的管理。
CATIA V5鈑金件設計(SMD:CATIA Sheetmetal Design)使用基于模型特征的技術方法專門進行鈑金零件設計,包括許多標準的設計特征,如加強筋、壓印和掃掠特征等。允許設計人員在鈑金零件的非展開表示和展開表示之間實現并行工程。SMD可以直接從草圖或已有實體模型開始,還可以與之前和之后的CATIA V5其它應用模塊如零件設計、裝配設計和工程圖生成模塊等結合使用,因此加強了設計的上游和下游之間的信息交流與共享。
CATIA V5鈑金加工設計(SH1: CATIA Sheetmetal Product)專門應用于鈑金零件的加工準備工作。可將3D折疊的鈑金模型轉換為可加工的展開模型,提供可加工性檢查等實用工具及與其它外部鈑金加工軟件進行數據交換的接口。從而提供了覆蓋鈑金零件從設計到制造的整個流程的完備的解決方案。
CATIA V5凹凸模設計(CCV:CATIA Core and Cavity Design)使得設計人員快速和經濟地設計模具加工和生產中所使用的凹模和凸模。CCV可進行模具凹凸模的關聯性定義, 評估零件的可成型性、加工可行性、和凹凸模模板的詳細設計。它的技術標準(是否可用模具成型)可以決定零件是否可以被加工,快速分模工具可將曲面或實體零件分割為帶滑塊和活絡模芯的凹凸模,允許設計人員在凹凸模曲面上填補技術孔、識別分模線和生成分模曲面。
CATIA V5模具工具設計(MTD:CATIA Mold Tooling Design)通過調用標準庫中已有的部件或自定義的設計,提供快捷、低成本的塑料注射模具的設計工具。MTD支持包括凸凹模固定 板定義、組件實例化、注射和冷卻特征定義等模具設計的所有工作,用于定義和管理模具設計。它提供高效的設計環境,如生成分型線和分型面、設計新類型的模具部件、模具仿真、裝配圖紙生成及模具組裝、加工等。以標準目錄庫(DME、DME-AMERICA、EOC、FUTABA、HASCO、MISUMI、 NATIONAL、RABOURDIN和STRACK等)訪問功能為基礎,通過對組件及其關聯孔的混合實例化,使得模具零件和裝配的自動配置。在的知識驅動的環境下,與用該模具制造的零件建立強關聯的關系,快速、經濟地創建復雜的注塑模具。

CATIA V5高級加工設計(AMG:CATIA Advanced Machining)可在單一平臺下很方便地進行NC編程,在加工那些復雜的3D零件(例如:轎車車身覆蓋件模具、液力變矩器葉片模具等)時,可以提供的加工操作涵蓋了銑削加工中包括固定軸加工在內的從2軸半到5軸的所有加工流程。CATIAV5系列數控加工設計模塊已經為設計人員提供了一整套加工編程方法。除此以外,AMG還引入了多軸側刃輪廓加工方法和高級的多軸加工方法。
CATIA V5車削加工設計(LMG:CATIA Lathe Machining)用來方便地定義3D軸類(旋轉類)零件在立式或臥式車床上進行2軸車削和點位加工的NC程序,提供了高級的自動化和知識重用功能。特別針對所有類型的軸類零件,可滿足機加工行業和裝配行業,以及需要進行車削加工的所有待業的需求。對于CAM加工中心,LMG特別偏重于產品的易用性和高水平的加工能力,因此可以作為車間一級的獨立產品使用。
CATIA V5多軸曲面加工設計(MMG: CATIA Multi-Axis Surface Machining)能夠在多軸模式下方便地定義加工三維零件復雜曲線曲面的NC程序。MMG采用多軸曲面加工操作,配置包括傾斜 軸線在內的各種不同的刀具軸線機制,可以選擇多種刀軸策略,包括刀軸的動態傾斜以防止碰撞,快速生成刀具軌跡,并可將刀具軌跡生成、仿真(材料切除)和編輯緊密地聯系在一起。MMG特別合適于轎車的電子樣機及模具加工仿真,以5軸聯動的加工為轎車提供高質量的曲面。另外,MMG也能滿足原型加工、5軸切削 及特種切削的要求。5軸加工能夠保證加工的快速和精確。MMG的易學易用及強大的加工能力使它既可以作為一個單獨產品在CAM加工中心的某一車間使用,也 非常適合于整個CAM加工中心。
CATIA V5兩軸半曲面加工設計(PMG:CATIA Prismatic Machining)采用2.5軸銑及鉆孔加工技術,模型簡單方便地定義和管理3D零件2軸半銑切和點位加工的NC程序,提供了高級的加工知識重用的功能,支持高速切削技術。刀具可以直接調用外部刀具庫。PMG特別針對工裝和平面類零件(棱柱件),適用于轎車制造和裝配行業。簡單易用和廣泛適用性的加工能力,使其特別適用于車間一級的CAM加工中心。
CATIA V5三軸曲面加工設計(SMG:CATIA 3 Axis Surface Machining)用來定義和管理3軸NC程序,專門針對于3軸加工技術,面向3D幾何體。可以很容易地定義3 軸銑切加工和鉆孔操作,可以生成、仿真(材料切削)和分析刀具軌跡。基于圖形對話框的直觀的用戶界面可以快速地進行刀具軌跡定義。實時周期更新技術(Instant Cycle Update Technology)可以快速更新刀具軌跡。高速銑削技術支持所有的操作,刀具可很容易地在刀具庫中創建和存儲。通過一個集成的后處理器,SMG可以生 成包括從刀具軌跡定義到NC代碼生成的整個加工過程。車間加工文檔可以生成為HTML格式文件,與其它CATIA V5設計模塊緊密相關,它能夠有效地進行設計修改和管理。SMG功能涵蓋了轎車全部的制造工藝過程,特別適用于工、模具加工等方面的需求;同時也適用于其 它曲面加工流程,如原型加工等;還可以獨立運用于以CAM為中心的加工車間,非常適合于要求高質量、短周期的大型制造企業。
CATIA V5 STL快速成形設計(STL:CATIA STL Rapid Prototyping)提供了通過刪除或重組三角形單元、填充孔以及整體或局部重新劃分網格的功能來改進網格質量的高級工具。可 以通過對CAD數據劃分網格來快速準確地生成STL文件;可以導入已有的STL文件,顯示網格并分析其質量;還可以微量偏置網格生成實體以及對網格分割與合并。生成的網格可以導出為標準的二進制STL文件提供給快速成型機。
CATIA V5系統空間預留設計(SSR:CATIA Systems Space Reservation)可以優化電氣系統的布線和布局,提供了一種高效低成本的方法,用于為管線和電纜設計預留空間,以及進行審 查和驗證。SSR定義包括組件和通道的空間預留網絡,并隔離這些空間預留網絡。整個過程可以通過簡單直觀的用戶界面來完成,能把傳統的2D布置圖和3D設 計建模功能結合起來。還可自定義曲面連接通道,通道可隨時在自由空間動態生成。這一強大的功能使設計人員可以在通道的任意不同界面形狀之間轉換,例如從圓形截面到矩形截面。作為集成的可擴展的模塊,SSR保證了從概念設計的空間預定,到基本設計的布線及設備放置之間的無縫連接。SSR是專門為轎車等交通行業設計,新的解決方案幫助制造企業有效地建立和管理其系統布局,特別是電氣系統。
CATIA V5系統布線設計(SRT:CATIA Systems Routing)是概念設計應用模塊,可以在概念設計早期就根據所有要求來優化他們的布線設計,可以優化管道系統、傳輸系統、風管系統、電纜系統及排水管道系統等各種專業系統的布局,使系統規劃人員可以為最終的功能以及詳細布置預留必要的合適的空間。SRT允許完全地定義一個零件或一個布線設計,然后將其演化為真實的幾何體或零件。這種“演化”能力使設計人員能夠自由以自己的速度進行系統布局的詳細設計,并能最大程度地利用前人已有的設計成果。SRT可以從概念設計到廠房維護階段對系統組成進行強有力且靈活有效的管理,也可以從概念設計到詳細設計階段不斷地迭代其布局定義,以優化產品。
CATIA V5設備布置設計(EQT:CATIA Equipment Arrangement)提供一系列工具,采用工業標準規范、術語和工程慣例建立、修改、分析和 管理制造企業所應用的工業設備和系統,這些設備包括鍋爐、升降機、壓縮機、抽水泵、加熱器、電氣設備、機械人等。它主要用于流水生產線、電力和離散型加工制造工業,例如轎車。與ENOVIA的數據管理結合使用,EQT為設計人員提供了從原始設計到制造和廠房操作整個過程的管理功能,在某種程度上提高了工作方法的靈活性。EQT側重能夠捕捉與設備有關信息的智能化表示和管理,可以更高效地進行設計和驗證。另外,捕捉到的智能知識可以在下一流程的設計過程中重用,使其在整個設計過程中具備了更多的優點。

CATIA V5支架設計(HGR:CATIA Hanger Design)向設計人員提供了一整套工具,來迅速設計(定義、放置、修改和分析)和管理用于支撐3D系統(如:管道和電氣系統)的支架以及在支架內進行電纜布線,這些工具采用了業內標準的慣例、術語和經驗。設計人員可以自定義支架屬性和支架類型。這樣就可以對屬性數據進行標準化,以便查詢、摘要及統計報告。通過與知識規則引擎集成,HGR可以進行設計校驗并確保企業標準在整個設計過程中被貫徹。捕捉的智能信息可以被后續過程重復應用,使客戶能從整個業務流程中受益。HGR與ECR緊密集成,提供了很容易在預先定義好的支架內進行電纜布線的功 能;與SSR緊密集成,允許設計人員聲明所需要的空間,用于干涉檢查。HGR全面而靈活的設置功能包括定義項目標準和目錄庫的簡易方法,這種標準和目錄庫 可以使企業快速形成生產力。HGR還帶有參數化支架庫。所有這些使得設計人員可以快速簡捷地創建、修改和管理自己的支架布置。
CATIA V5線槽與導管設計(RCD: CATIA Raceway and Conduit Design)提供完整的工具來創建、修改和分析3維線槽與導管設計,提 供規劃工具來實現零件的智能布置和設備的自動布置。設計人員可以使用業界標準的約定和經驗創建并管理以規則驅動的線槽與導管系統設計。RCD還提供了一個 線槽與導管參數化設計零件庫。該庫通過定義溝槽、管道網絡與電纜布線產品集成,可以根據設計信息進行智能規劃。與設計規范引擎的集成可以實現設計過程的自動控制并保證了設計過程與企業標準的一致性。設計人員可以查詢和提煉所獲取的設計信息和知識,并將其用于后續的設計過程中。RCD與PDM產品集成后,可 以以很容易接受的方式,從初始設計到運行或IES/Plant操作全面地管理系統。
CATIA V5管線設計(TUB:CATIA Tubing Design)主要進行管線及管線系統的物理形狀設計和管理。特點是2維原理圖和3維設計相集成,通過把功能原理圖的信息(如數據 和設計意圖)自動傳遞到3D詳細設計,可以優化設計流程。兩個設計階段的集成確保了在詳細設計階段能夠捕捉設計意圖。原理圖驅動的設計方式可以在3維設計 時自動調用管線和零件,從而動態地保持了原理圖與3維設計的一致性。設計人員可以加注釋并驗證模型、查詢數據、生成相應的報告。TUB提供有豐富的功能用 于快速查詢設計信息,并產生相關報告信息。通過與PDM集成,可提高企業的生產效率,縮短產品開發周期。
CATIA V5廠房布置設計(PLO: CATIA Plant Layout)可以優化企業的生產設備布置和廠房布置,從而優化生產過程、生產效率和產品輸出。PLO擅長于工廠設施的空間組成設計,主要用于處理“空間利用”和廠房內設備的布置問題,可實現快速的廠房布置和廠房布置的后續工作,方便快捷地生成 總體布局,同時也便于下游設計的修改與完善。它也提供由傳統的2D布局圖到3D布局的轉換功能。它的智能性可以幫助廠房設計者與系統布置設計組在設備還未安裝或還未運送至廠房之前便可確定有關廠房的布置安排,發現并解決生產流程問題。不僅可使設計人員迅速地完成設計任務,還可顯著提高設計質量。利用 CATIA V5集成的設計環境,企業可擁有一個完全滿足自身對制造環境所有需求的最佳解決方案。


中英文模塊對照
零件設計 PDG:Part Design
裝配設計 ASD:Assembly Design
交互式工程繪圖 IDR:Interactive Drafting
創成式工程繪圖 GDR:Generative Drafting
結構設計 STD:Structure Design
線架和曲面設計 WSF:Wireframe and Surface
鈑金設計 SMD:SheetMetal Design
航空鈑金設計 ASL:Aerospace Sheetmetal Design
鈑金加工設計 SHP:SheetMetal Production
三維功能公差與標注設計 FTA:3D Functional Tolerancing & Annotation
模具設計 MTD:Mold Tooling Design
陰陽模設計 CCV:Core & Cavity Design
焊接設計 WDG:Weld Design
自由風格曲面造型 FSS:FreeStyle Shaper
自由風格曲面優化 FSO:FreeStyle Optimizer
基于截面線的自由風格曲面造型FSP:FreeStyle Profiler
基于草圖的自由風格曲面造型FSK:FreeStyle Sketch Tracer
創成式外形設計 GSD:Generative Shape Design
創成式曲面優化GSO:Generative Shape Optimizer
汽車白車身接合 ABF:Automotive Body In White Fastening
數字化外形編輯 DSE:Digitized Shape Editor
汽車A級曲面造型ACA:Automotive Class A
快速曲面重建 QSR:Quick Surface Reconstruction
創成式零件結構分析 GPS :Generative Part Structural Analysis
創成式裝配件結構分析 GAS :Generative Assembly Structural Analysis
變形裝配件公差分析 TAA:Tolerance Analysis of Deformable Assembly
Elfini結構分析EST:Elfini Solver Verification
電路板設計 CBD:Circuit Board Design
電氣系統功能定義 EFD:Electrical System Functional Definition
電氣元件庫管理員 ELB:Electrical Library
電氣線束安裝 EHI:Electrical Harness Installation
電氣線束布線設計 EWR:Electrical Wire Routing
電氣線束展平設計 EHF:Electrical Harness Flattening
管路和設備原理圖設計 PID:Piping & Instrumentation Diagrams
HVAC 圖表設計 HVD:HVAC Diagrams
電氣連接原理圖設計 ELD:Electrical Connectivity Diagrams
系統原理圖設計 SDI:Systems Diagrams
管線原理圖設計 TUD:Tubing Diagrams
波導設備原理圖設計 WVD:Waveguide Diagrams
系統布線設計 SRT:Systems Routing
系統空間預留設計 SSR:Systems Space Reservation
電氣纜線布線設計 ECR:Electrical Cableway Routing
設備布置設計 EQT:Equipment Arrangement
線槽與導管設計 RCD:Raceway & Conduit Design
波導設備設計 WAV:Waveguide Design
管路設計 PIP:Piping Design
管線設計 TUB:Tubing Design
HVAC設計 HVA:HVAC Design
支架設計 HGR:Hanger Design
結構初步布置設計 SPL:Structure Preliminary Layout
結構功能設計 SFD:Structure Functional Design
設備支撐結構設計 ESS:Equipment Support Structures
廠房設計 PLO Plant Layout
數控加工審查 NCG:NC Manufacturing Review
數控加工驗證 NVG:NC Manufacturing Verification
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共 4 個關于CATIA各模塊介紹的回復 最后回復于 2016-2-19 18:18

沙發
brant 大學生 發表于 2015-7-29 12:01:46 | 只看該作者
謝謝,這個較全面,我也只能用到其中幾個模塊
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板凳
thblp 初中生 發表于 2015-9-6 15:58:50 | 只看該作者
謝謝!這個講的真不錯!
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地板
mainmain 小學生 發表于 2016-1-2 07:54:59 | 只看該作者
很好,太美了,謝謝分享
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5#
hbr235100 小學生 發表于 2016-2-19 18:18:06 | 只看該作者
太厲害了要是都學會的話
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